Anfac, la asociación de fabricantes de automóviles y camiones, acaba de presentar el Plan 3 millones, destinado a producir tres millones de vehículos en España, un millón más que ahora, y sacar al sector de la crisis.

El vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, aseguró que de lograrse fabricar tres millones de automóviles se conseguirá que el PIB español crezca un 1%, las exportaciones aumentarán un 4% y se crearán 73.000 empleos.

El plan de Anfac contiene 100 medidas, que están siendo presentadas a los siete ministros a los que afectaría -Industria, Medio Ambiente, Fomento, Empleo, Exteriores, Economía, Hacienda e Interior- con el fin de crear un comité interministerial que facilite la puesta en marcha de las medidas propuestas. Hasta ahora, la propuesta ha tenido una «buena acogida», ha afirmado Armero, quien espera poder empezar a negociar cuanto antes para concretar las iniciativas. Y recuerda como en Estados Unidos, Francia o Alemania se ha apoyado al sector durante la crisis.

Para su ejecución -aseguró Armero- se necesitará una inversión de 500 millones de euros a lo largo de los años de su puesta en marcha (está previsto alcanzar el objetivo de producción entre 2014 y 2015). Y además, gracias a las medidas se podrán ahorrar en torno a 10.000 millones de euros.

La inversión afectaría, sobre todo, a ayudas a la compra de vehículos, mejoras de logística o la eliminación del «anacrónico» impuesto de matriculación de forma gradual, o que la presión fiscal se aplique al uso y no a la compra de vehículos. En este sentido, proponen más programas de ayudas a la compra, como el Plan PIVE o, hasta la privatización de las ITV a fin de que las inspecciones las lleven a cabo concesionarios «preparados».

Otro ambito a mejorar es el energético. Armero reconoció que el Plan Energético del Gobierno les supone un incremento del 8% en los costes de los fabricantes. El objetivo ahora sería negociar con el Gobierno para «suavizar» su impacto, ya que fabricar un coche en España cuesta 15 euros más que en Alemania.

En logística, Anfac pretende que permitan circular camiones de mayor longitud, así como vagones de trenes más largos, y la creación de corredores ferroviarios, ya que las buenas infraestructuras que tiene España solo están pensadas para el transporte de viajeros, pero no de mercancías, y se trata de optimizar el transporte de mercancías. Con  los cambios que proponen se produciría un ahorro de 10.000 millones de euros.

Desde Anfac también se ha trasladado al Gobierno la necesidad de apostar por el sector industrial. «No se tiene por qué ser solo un país de servicios», subrayó Armero, al mismo tiempo que destacó que los fabricantes están demostrando que «España está en el mapa» como lo demuestran las inversiones cercanas a los 2.000 millones de euros. Es el momento de seguir mostrando la apuesta, porque muchas multinacionales deben tomar decisiones sobre dónde ubicar sus nuevas plantas.

Pero además, los fabricantes proponen el desarrollo de la formación dual en sus factorías -al estilo alemán-, con financiación para aquellos que formen a los futuros trabajadores del sector; o, también, ayudas a la innovación, ya que hay que sacar al mercado nuevos modelos. Y también fomentar la marca España, alcanzando acuerdos comerciales «equilibrados» sobre aranceles con terceros países.

Si se logra «reindustrializar» el país, la mejora se dejará notar al ser más competitivos, crear empleo, reducir prestaciones por desempleo, incrementar las cotizaciones sociales y contribuir a mejorar la balanza de pagos, al elevar las exportaciones.