Nissan vuelve al segmento C o de compactos, o de vehículos compactos (el de mayor éxito en España y el segundo más comercial en Europa), donde hasta no hace mucho militó con los Almera y Tiida, con el nuevo Pulsar, un modelo que comparte elementos con los últimos Qashquai, X-Trail y Note.

El nuevo Pulsar ofrecerá gran espacio interior. Y es que con solo 4,39 metros de longitud goza de la batalla más larga entre los modelos de su tipo (2,70 metros), lo que permite mucho espacio para las rodillas (hasta por encima de algunos modelos del segmento superior D) y a la altura de los hombros.

Hablando de equipamientos y tecnologías, contará con sistema de frenada de emergencia, detector de movimiento, alerta de cambio de carril involuntario y control del ángulo muerto, todo de serie en los topes de gama.

También contará con la segunda generación del sistema NissanConnect, con funcionalidades como la integración completa de móviles smartphone, Google Send-to-Car y acceso a una amplia gama de apps, funcionales y de información.

También podrá solicitarse con faros LED, lanzados en el Qashqai y que emiten una potente luz blanca con un 50% menos de energía que las bombillas halógenas. La firma japonesa aounta a que se beneficia demateriales de alta calidad en su interior.

Su oferta de motores turbo, cuando llegue a los comercios el próximo otoño, pasará por un 1.2 DIG-T de gasolina y 115 CV y por un 1.5 dCi de 110 CV/260 Nm, éste diésel.

A principios del año que viene también se ofrecerá con un propulsor de gasolina 1.6 turbo de 190 CV. Según versiones, las emisiones se mueven por debajo de 95 g/km; también contará con transmisión automática y secuencial XTronic mediante variador continuo.