El responsable de Desarrollo Técnico de Audi, Ulrich Hackenberg, afirma que, a medio y largo plazo, la estrategia de la firma de los cuatro aros sobre sistemas de impulsión contempla el uso de la máxima capacidad de electrificación.
«Esto -explica- nos permite contar con mayor energía disponible, lo que facilita el camino para la implementación de nuevas tecnologías con las que podremos hacer nuestros coches más deportivos, eficientes y fáciles de utilizar».
Así, Audi desveló recientemente el sistema eléctrico de 48 voltios en los prototipos A6 TDI concept y RS 5 TDI concept, dotados de un dispositivo de sobrealimentación mediante compresor eléctrico.