Por mercados, en Europa occidental el grupo alemán vendió 2,71 millones de vehículos en 2022, lo que representa un descenso del 5,2% en términos interanuales, mientras que en el último mes del año pasado matriculó 277.200 unidades (+17,9% frente a diciembre de 2021).

En el último mes de 2022 el fabricante matriculó 842.300 unidades en todo el mundo, lo que supone un incremento del 18,1% en relación con el mismo periodo de 2021.

En Europa central y del este la firma matriculó 441.900 vehículos en 2022 (-32,9%), mientras que en diciembre fueron 37.200 unidades, una contracción del 21,7% en relación con el mismo mes del año anterior

Asimismo, en Norteamérica el grupo comercializó 842.600 vehículos el año pasado, un 7,2% menos, y 77.600 unidades en el último mes del ejercicio anterior, lo que supone un aumento del 16,5% interanual.

Las ventas de Volkswagen en Sudamérica cayeron un 8% en 2022, con 473.700 unidades entregadas, mientras que el desempeño en diciembre fue de 48.900 unidades (+18,5%).

El grupo alemán matriculó 3,18 millones de unidades en China, es decir, un 3,6% menos que en el ejercicio precedente. En el último mes de 2022 las entregas se elevaron un 22,8%, hasta las 338.900 unidades.

En el resto de Asia y Pacífico las entregas de Volkswagen en 2022 subieron un 7,7%, hasta las 329.500 unidades, mientras que en Oriente Medio y África bajaron un 15,3% entre enero y diciembre del año pasado, hasta un total de 279.300 unidades.

Sólo Cupra y Porsche aguantan

Por marcas, la firma Volkswagen vendió 4,56 millones de vehículos en todo el mundo en 2022, un 6,8% menos, mientras que en diciembre elevó un 21,4% las matriculaciones con 480.300 unidades.

Por su parte, Skoda entregó 731.300 coches el año pasado, un 16,7% menos, y 66.500 unidades en diciembre (-6,6%). En tanto, Seat/Cupra recortó un 18,1% sus registros comerciales en 2022 (385.600 unidades), mientras que en diciembre los incrementó en un 18,9% (34.100 unidades). Seat S.A. explicó este retroceso conjunto de ventas por el «desabastecimiento de componentes» en un año marcado por la continuidad de la escasez de semiconductores y de otras piezas «esenciales».

De hecho la enseña Cupra, perteneciente a Seat S.A., registró unos positivos datos comerciales al cierre del ejercicio pasado, al matricular en todo el mundo 152.900 vehículos, casi el doble (+92,7%) que un año antes (79.300 unidades).

Por su parte, Volkswagen Vehículos Comerciales vendió 328.600 unidades en 2022 (-8,6%) y 34.800 en diciembre (+30,5%), mientras que MAN comercializó 84.800 vehículos el año pasado (-9,8%) y 10.700 unidades en diciembre (-0,1%).

Asimismo, Scania registró en el ejercicio anterior un 5,7% menos de matriculaciones, con 85.200 unidades, mientras que en diciembre las aumentó un 30% con 10.300 unidades.

Navistar experimentó el año pasado un incremento del 174,1% con 81.900 unidades, al tiempo que en el último mes de 2022 registró una subida del 65,7% (8.600 unidades). Además, Volkswagen Truck and Bus registró una caída del 5,9% en 2022 con 54.000 entregas, de las que 2.900 correspondieron a diciembre (-3,4%).

En tanto, Porsche elevó un 2,6% sus ventas anuales, hasta las 309.900 unidades. El responsable de Ventas y Marketing de Porsche, Detlev von Platen, apuntó que los grandes desafíos a los que se enfrenta la compañía por la guerra en Ucrania, las interrupciones en la cadena de suministro y la actual crisis de semiconductores «condicionaron el pasado año» y «pusieron a prueba» a la marca.

Audi las redujo un 3,9% (1,61 millones de unidades) y Lamborghini/Bentley las aumentó un 5,8% (24.400 unidades).

Vende más eléctricos

Por otro lado, el grupo ha incrementado un 26,3% la entrega de vehículos 100% eléctricos en todo el mundo en 2022, hasta un total de 572.100 unidades.

Por mercados, las ventas de este tipo de vehículos se incrementaron un 13,4% en términos interanuales en Europa, mientras que en Estados Unidos crecieron un 18,8%, en China un 68,2% y en el resto del mundo un 59,2%, según los datos facilitados por la marca.

«Nuestras marcas han mostrado un desempeño decente con respecto a las entregas en un entorno muy desafiante el año pasado. Estoy particularmente complacido de que nuestra transformación eléctrica gane impulso en todas las marcas y de que alcanzamos nuestra participación objetivo de alrededor del 7% u 8% para vehículos totalmente eléctricos a pesar de los vientos en contra«, ha destacado la compañía en un comunicado.