La nueva versión del dos veces ‘Motor Internacional del Año’ de Ford cuenta con calibración optimizada para ofrecer un 12% más de potencia; debuta con los nuevos Fiesta Red Edition y Fiesta Black Edition, en la imagen sobre estas líneas.

Esta mecánica libera más del doble de potencia por litro que el 1.6 100 CV del Fiesta S de hace diez años y mejora la eficiencia de combustible y emisiones más de un tercio, con 4,5 l/100 km y 104 g/km, en las nuevas ediciones Red y Black.

El Ford EcoBoost 1.0 litros aplica tecnologías como el turbo y la inyección directa con sincronización variable e independiente del árbol de levas doble (Ti-VCT). Su compacto turbo de baja inercia gira a 248.000 rpm (más de 4.000 veces por segundo y casi al doble de revoluciones que los turbos de los motores de Fórmula 1 que compiten este año) para conseguir una presión de impulso de 2.6 bares, suficiente para inflar los neumáticos de un Fiesta.

Calibración específica

La nueva calibración para el control de turbo Ti-VCT, la refrigeración interna, el control de válvula reguladora y el temporizador de ignición han aumentado la potencia de 125 CV hasta 140 CV y han permitido un par máximo de 180 Nm fijo de 1.400 a 5.000 rpm. Todo ello permite un paso de 0 a 100 km/h en 9 segundos y una máxima de 201 km/h en los nuevos Fiesta Red Edition y Fiesta Black Edition.

El motor utiliza un bloque de cilindros (lleva 3) tan compacto que resulta equiparable al equipaje de mano en un avión. Además de en el Fiesta, el 1.0 litros EcoBoost está disponible en 9 vehículos más: Focus, B-Max. EcoSport, C-Max, Gran C-Max, Tourneo Connect,Tourneo Courier, Transit Connect y Transit Courier. Este año también llegará al nuevo Mondeo.

Los nuevos Fiesta Red Edition y Fiesta Black Edition EcoBoost 1.0 litros 140 CV salen a la venta a finales de este año.